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经营场所无法联系?宝驾租车:没倒闭,已转型做电单车

2019-10-25 11:53:05张延新闻 阅读量:777

导读:据了解,车主在注册时,宝驾租车平台会要求车主安装为车辆提供实时定位、行程轨迹记录、里程及油耗查询等功能的宝驾盒子,平台收取500元费用。上述宝驾租车的车主告诉记者。在这场营销战背后,p2p租车的弊端开

每部经文的对应者:张北,每部经文的编辑:段思尧

公路歌曲结束后,共享汽车的“玩家”之一嘉宝很难租车。

齐新宝的数据显示,嘉宝(北京)信息技术有限公司(即嘉宝汽车租赁公司)因“无法联系户口或营业场所”而被北京市海淀区市场监督局列入业务异常清单。

几天前,《国家商报》的一名记者在嘉宝汽车租赁公司的北京总部看到,员工仍在正常工作。“我们还没有关门。我们现在不做租车业务。我们的主要业务是两轮摩托车。”嘉宝汽车租赁总部的一名工作人员告诉记者。

放弃四轮租车业务后,许多车主(即嘉宝租车公司所指的“车主”)在嘉宝租车公司的官方微博上要求存款。一些网民甚至问,“嘉宝租车公司关门了吗?”

不同于其他共享汽车平台的运营模式,车主可以通过宝马汽车租赁应用向汽车司机出租闲置汽车,车主可以从中赚取额外收入,平台收取部分收入。这种运营模式被称为“p2p租车”。

事实上,当“p2p租车”模式被提出时,并没有得到业界的认可。例如,曾经以和嘉宝相同的模式租车的朋友已经换了车。随着嘉宝租车业务退出租车业务,“p2p租车”模式是否意味着失败?

车主痛苦地收回“盒子”失败了?

“由于汽车共享方面仍有许多未解决的问题,相关管理政策相对严格,深州租车等巨头抢占了市场,嘉宝租车两年前决定不租车。”上述宝马汽车租赁总部的工作人员告诉记者。

此外,记者发现,嘉宝租车的官方微博“嘉宝旅游”自2018年12月4日以来一直没有更新。

然而,目前,北京的许多车主仍然在嘉宝旅游的官方应用程序上在线显示。如果提前提交订单,仍然可以看到平台推送的匹配模型。一位接近嘉宝租车公司的人士告诉记者,“该应用程序仅供展示。即使用户预订了汽车,该平台也很少与交易相匹配。”

嘉宝租车公司的一名车主在嘉宝租车公司的官方微博下面评论道:“我装箱子的时候非常热情。没有人负责开箱,也没有人接客服电话。”

据了解,当车主注册时,宝马汽车租赁平台将要求车主安装宝马箱,为车辆提供实时定位、行驶轨迹记录、里程和油耗查询功能。该平台将收取500元费用。如果车主要求解开箱子,平台应每月扣除费用并退还剩余费用。箱子将被送回嘉宝租车。

“我已经多次向嘉宝租车服务客户服务部申请开箱事宜,但都没有得到解决。我后来没有继续申请,因为资金数额不大,我不想花费任何精力去申请。”车主告诉记者。

与车主声明不同的是,上述宝马汽车租赁总部的工作人员表示:“箱子的费用可以退还,但车主需要拆开箱子,邮寄到北京宝马汽车租赁总部。经过内部核实,宝马汽车租赁公司将把成本返还给车主。”

嘉宝被迫改装成摩托车

嘉宝汽车租赁公司最初成立时,其目标是共享汽车。当时,宝马汽车租赁公司(BMW Car Releart)创始人兼首席执行官李鲁宾认为汽车租赁有很大的市场空间。

熟悉嘉宝租车的知情人士回忆道:“在做p2p租车时,嘉宝租车经历了一段“烧钱”的时期,并在全国范围内设立了许多分支机构来推广营销和提供租车服务。”

李彦宏曾经说过:“租赁公司正在疯狂地花钱烧钱。竞争对手做了大量的宣传。你必须去他们去的任何营销渠道。”

在这场营销战的背后,p2p租车的弊端开始显现,嘉宝租车平台出现了丢车现象。据上述与嘉宝租车公司关系密切的知情人士透露,“嘉宝租车公司曾经损失了十多辆汽车,受到舆论的巨大压力。”

在与“切东”签订的协议中,嘉宝租车公司明确表示,“如果在租赁期间不归还欺诈车辆,这是恶性欺诈的犯罪行为,租车保险不予支付,车主可以向公安机关报案,嘉宝平台可以提供证据协助服务,犯罪嫌疑人将负责赔偿给车主造成的损失”。这意味着一旦“车东”汽车丢失,嘉宝有权不予赔偿。

李鲁宾还承认,企业教育用户使用p2p租车费用昂贵,转换率低。同时,p2p租车双边市场的标准化难以建立,直接导致交易的不确定性。此外,作为一种高资产商品,汽车有更高的欺诈风险。

随着p2p汽车租赁的曝光,嘉宝汽车租赁的融资也受到影响。齐新宝的数据显示,嘉宝汽车租赁的最新一轮融资是2015年4月的b轮融资。“从2016年到2018年,嘉宝汽车租赁公司多次试图筹集资金,但最终失败。”接近嘉宝租车的知情人士告诉记者,由于融资困难,嘉宝租车的用户开始减少,最多一周只有100辆左右。

在这种背景下,嘉宝租车有限公司利用其分流优势,为上游租车公司制作软件输出,如二手车和公路歌曲。"如果上游公司的业务出现问题,宝马自然会受到影响."根据上述接近嘉宝的消息来源。

目前,嘉宝汽车租赁公司主要从事摩托车业务。上述与嘉宝租车公司关系密切的人认为,将嘉宝租车公司转化为摩托车比共享汽车更容易获利。“一辆摩托车的购买价格大约是2000元。如果一辆车一天能完成30元的订单,那么一个月20天就能挣600元,这意味着摩托车可以在大约三个月内恢复原价。”知情人说。

P2p租车模式难以盈利?

除了宝马汽车租赁,包括pp汽车租赁、朋友汽车租赁等。纷纷争相布局p2p租车业务。公共数据显示,仅在2014年,p2p汽车租赁公司就筹集了1亿多美元。然而,由于经营状况不佳,大多数企业被迫转型或收购。例如,油友汽车租赁已经转型,pp汽车租赁也在今年3月被许多集团瓜子二手车母公司收购。

与嘉宝租车有类似经历的朋友在发布p2p租车一年后,于2015年10月宣布分时租车转型,并将其更名为好友租车,试图在当时与car2go形成用户体验上的差异。例如,car2go需要停在固定的停车位。朋友们想把车停在覆盖区域的任何地方,但是下面的问题是大量劳动力成本的增加。2017年3月,在没有新一轮融资的情况下,友友汽车(Youyou Car)宣布将停止运营,汽车租赁等业务也已停止服务。

目前,很少有企业仍在从事p2p租车业务。据记者了解,瓜子和凸凹租车也有一些p2p租车业务。“p2p汽车租赁的核心竞争力存在问题。企业建立平台并从中获利。他们只是转移注意力。p2p租车模式的理念不错,但在运营中仍存在许多标准问题。与传统的租车模式相比,p2p租车要贵30%左右。广州威尔逊信息技术有限公司新能源高级顾问田卫东告诉记者。

田卫东认为,将共享旅游企业转变为分时租赁也很难盈利。“目前,分时租赁的盈利能力还没有得到验证,其成本非常高,业界也没有更好的解决方案。今年新能源汽车补贴进一步下调后,共享汽车平台上常用a00车型的成本将会上升,这对分时租赁企业来说将是一个巨大的考验。”田卫东说。

国家商业日报

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