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20 小时的直飞航班有多折磨?澳航这周让员工先试试

2019-11-02 16:53:42张延新闻 阅读量:3314

导读:当地时间本周五,澳洲航空将首次进行试飞测试,从纽约直飞悉尼。这次试飞,澳洲航空将采用波音的 787-9 dreamliner。澳洲航空 ceo alan joyce 曾表示,澳洲直飞纽约和伦敦的航班都

93小时,六次转移。

这是澳航1947年从悉尼飞往伦敦的总时间和中转次数。

▲洛克希德星座是当时从悉尼飞往伦敦的飞机。这张照片来自澳航创始人博物馆。

现在,澳航计划直接完成飞行,在20小时内将乘客带到世界的另一边。

该航班将创下新加坡航空公司(Singapore Airlines)近19小时直航的新记录,成为世界上最长的直航航班。

当然,如果澳航在测试后仍然决定发射。

20小时不间断飞行不仅需要飞机本身的技术改进,还需要考虑飞行人员是否负担得起。最后,必须保证它是一项有利可图的业务。

工作人员首先变成老鼠,经历了一次漫长的不间断飞行。

▲国际金融中心图片

伦敦直飞悉尼是澳大利亚航空公司超长飞行项目“日出”的一部分,该项目还包括从纽约直飞悉尼的航班。

澳大利亚航空公司将于当地时间周五进行从纽约到悉尼的首次试飞。

▲澳航计划了两次超长直航。这张照片来自彭博新闻社。

与伦敦直飞悉尼的20.5小时相比,纽约的航班稍短,但也需要19.5小时。届时,飞机不仅将搭载数十名员工“乘客”,还将配备科学家和医学研究人员来测试和观察人体对这一漫长旅程的反应。

斯蒂芬·辛普森说他是悉尼大学查尔斯·珀金斯中心的负责人。该组织也是澳大利亚航空公司在研究时差引起的身体不适方面的合作伙伴。

去年,两者之间的合作研究带来了一些变化。

根据这项研究,在从伦敦飞往珀斯的航班上,澳航调整了餐点。航空公司将在特定时间向乘客运送富含色氨酸的热可可,色氨酸是一种促进睡眠的氨基酸。同时,飞行餐也将限制刺激性成分的使用,包括辣椒。

在这次纽约航班上,该航空公司还定制了一份新菜单,并调整了机舱内的灯——在特定时间开启高强度短波长灯,以模拟自然阳光,帮助乘客调整生物钟。

对许多人来说,乘坐长途航班也会带来心理压力。《彭博新闻社》记者莎拉·威尔斯曾在新加坡经历过18小时的飞行(商务舱):

▲新加坡直飞纽约的商务舱,彭博照片

为了更好地了解乘客在飞行测试期间的心理和生理反应,在纽约参加飞行测试旅行的乘客将配备智能可穿戴设备,记录他们在旅行期间的心理状态、焦虑水平、免疫系统和睡眠模式。

康拉德·莫雷拉说他是tmvc诊所的医疗主任。因此,对乘客身体体征的检测在起飞前一周开始,并将在乘客下飞机后持续一段时间。

如何用更轻的飞机和更少的乘客来计算好的生意?

此次试飞,澳航将使用波音787-9梦想飞机。与普通飞机相比,它重量更轻,油箱更大。同时,它还在机翼底部增加了储油空间和仓库空间,以确保燃油足以支持20小时的飞行。

▲经济旅行者的照片

然而,这些油箱可能没有完全使用,因为太多的汽油也会增加飞机的重量,从而消耗更多的汽油。

多年来,空客和波音这两家制造飞机的公司一直在尝试各种方法来提高飞机的效率。拉夫堡大学的航空专家大卫·格莱夫认为,“新技术意味着更轻的发动机和更高效的飞机”。同时,燃油效率得到提高,所需携带的汽油量也相应减少,从而减轻了飞机的总重量。

此外,还有另一种方法使飞机更轻——减少乘客。

这幅画来自旅游休闲。

根据gleave的分析,每10名乘客增加一吨飞机重量。因此,有限乘客座位的安排已成为澳航需要考虑的另一个问题。

目前最长的直飞航班——新加坡直飞纽约的航班——是基于空客a350-900改装的a350-900 ULR机型。根据正常航班,标准空客a350-900可以搭载253名乘客,但新加坡直飞纽约的航班只有161个座位,减轻了乘客的体重。

如果乘客少了,单价就会补足。

▲行政旅行者的照片

新加坡航班直接取消了普通经济舱,有67个商务舱座位和94个豪华经济舱座位。

澳大利亚航空公司首席执行官艾伦·乔伊斯(alan joyce)曾表示,所有从澳大利亚直飞纽约和伦敦的航班都将提供经济舱、豪华经济舱、商务舱和头等舱,但没有透露具体比例。

这表明,即使本周的试飞一切顺利,乘客也没有因长途飞行而遭受任何“身体或心理伤害”。澳航最终必须弄清楚如何处理长途飞行,或者是否有可能做成一笔好生意。

除了周五的测试,澳航今年还将举行从伦敦到悉尼的直接飞行测试。如果结果令人满意,这些超长途航班将最早在2020年开通,甚至更多从澳大利亚到北美和非洲的超长途航班也将开通。如果数字不算数,乔伊斯的处理是明确的:

这张照片来自纽约邮报。

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